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发动机铝缸盖清洗工艺的改进

作者: admin 时间:2020-08-08 来源:未知
摘要:近年来,随着世界汽车制造业技术的迅速发展,加工精度环节在市场上暴露的问题逐渐下降,但是,因清洁度问题导致的发动机故障比例却相对上升....

 发动机铝缸盖清洗工艺的研究与改进近年来,随着世界汽车制造业技术的迅速发展,加工精度环节在市场上暴露的问题逐渐下降,但是,因清洁度问题导致的发动机故障比例却相对上升,成了用户反映的主要质量问题之一。

 在汽车发动机生产过程中,清洁度是评定汽车发动机质量的重要指标之一,它不仅影响发动机的耐久性与可靠性,终影响汽车的使用寿命。气缸盖是发动机上的主要零部件之一,内部装有凸轮轴、液压挺杆等运动件,其清洁度的好坏直接影响到发动机的质量。因此,制造过程中,缸盖清洁度的保证措施尤为重要。发动机铝缸盖清洁度要求为保证发动机的良好运行和耐久性,产品规定每个零部件均有严格的清洁度要求,对杂质的重量、杂质颗粒的大小、颗粒数、油污及含水量规定了相应的标准。不同的发动机,其零件的清洁度要求各有差异,以发动机缸盖为例,其清洁度要求是执行PSA的标准,标准号为B320400。要求十分严格。

 影响清洗效果的主要因素1.缸盖形状复杂发动机按气缸的排列方式来分,一般可分为直列式、V形式、对置式三种类型的结构。目前生产的TU系列和EW系列发动机属于直列四缸顶置单、双凸轮轴两种类型的结构,缸盖内有四个燃烧室,其周围分布冷却水套,是一个形状复杂的箱体类零件。(a)TU5JPK缸盖(b)EW10A缸盖(c)TU5JP4缸盖为了分析方便。

 将缸盖按清洗部位的不同大致分成以下几部分:(1)外表面是指燃烧室面、进气面、排气面,离合面、正时面、凸轮轴罩盖结合面,由于表面外露,便于清洗。(2)润滑油道主要包括上油道、横油道、进/排主油道、凸轮轴及挺杆孔润滑油道。润滑油由此直接进入发动机的运动件部位,清洁度要求严格,润滑油道都是加工成形,便于清洗。(3)低压油道区主要是指缸盖上凸轮轴区域,润滑油回油腔区域。该部位铸造成型,形状复杂,区域面积大,清洗难度较大。(4)水套分布在燃烧室周围,铸造成形,形状复杂,属于内部腔道水套弯道及死角多,易沉积和卡住切剖切位置,清洗难度大。(5)孔系主要是指外表面的安装用螺纹孔、定位孔等通、盲孔。外部暴露,形状单一,便于清洗。

 铝缸盖杂物状况及其特征根据铝缸盖生产过程,其杂质类型主要包括:型砂、切屑、飞边和毛刺、加工过程中的油、水等异物以及外来异物等几部分(油、水异物便于清洗,传统清洗工艺便可达到理想效果)。(1)残留型砂缸盖内部型腔是采用砂芯造型铸造而成,如果型砂清理不干净,型砂粘接剂干固后,结成块状的型砂堵塞在水套内,将给缸盖加工后的清洗带来很大难度。因此,毛坯进入切削加工之前,首先应该将型砂清理干净。(2)切削加工过程中产生的切屑由切削原理可知:金属切削过程中,切削刃前端存在一个滑移变形区,从金属晶体结构角度来看,就是晶粒中的原子沿着滑移平面所进行的滑移。也就是说,被切削金属层在刀具切削刃和前刀面的作用下,受挤压而产生剪切滑移变形,被切削的金属层通过剪切滑移后变为切屑。该切屑与刀具前刀面接触的一面是平整光滑的,外侧则呈锯齿形或不明显毛茸状。

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