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标准件清洗工艺技术

作者: admin 时间:2020-08-18 来源:未知
摘要:国内工业清洗行业几十年来一直使用氟里昂、三氯乙烷、汽柴油等有毒害危险化学品清洗金属零件,造成大气层污染问题。...

 国内工业清洗行业几十年来一直使用氟里昂、三氯乙烷、汽柴油等有毒害危险化学品清洗金属零件,造成大气层污染问题。中国将逐步限制并最终淘汰ODS清洗剂。北京市也制定了相关政策,禁止或限制使用二氯甲烷、三氯乙烯、汽柴油等有毒害危险化学品。中国运载火箭技术研究院在材料防锈技术环节普遍采用120号高标号汽油清洗标准紧固件、轴承、产品零部件,不能满足环保要求且存在较大安全隐患,部分标准件供方单位尝试水溶剂、酒精等清洗剂,但存在防锈效果、安全、环保等缺陷。因此,需要考虑采用新的工艺方法,寻找替代120号汽油的清洗剂,以满足标准件、轴承的启封清洗干燥工艺要求,同时解决原有手工清洗方式不能较好解决的盲孔、缝隙清洗问题。

 一、清洗剂工艺技术对比

 1.原有清洗剂工艺的缺陷在汽油清洗标准件、轴承过程中会产生汽油挥发,废气的杂质为防锈油蒸气和挥发态汽油,排放浓度超过北京市的排放标准,且属于有组织排放。此外,汽油挥发成蒸气后的体积扩展为原来的几十倍,当空气中汽油蒸气达到2%~7%时,遇到火花就会引起爆炸;汽油中含有的苯为致癌物,在生产环境中汽油以蒸气形式经呼吸道吸收,同时还会穿过人体表皮渗入肉体,对人的身体健康危害较大,轻度急性中毒时伴随剧烈的头痛、恶心、心悸、视力模糊等特征,重度急性中毒时则会出现抽搐、昏迷等症状,极高浓度下可导致人体出现意识突然丧失,反射性呼吸停止而死亡;而且原有工艺采用手工清洗,因存在空气,不能解决盲孔、缝隙的清洗干燥难题。

 2.清洗剂的选定考虑到清洗干燥质量、环保、安全、职业健康因素,原有工艺技术需要创新变革。中国运载火箭技术研究院物流中心对清洗技术进行了跟踪研究。目前欧美广泛使用高纯度碳氢清洗剂,此类物质符合欧盟WEEE/RoHS标准,是替代ODS的较佳清洗剂。碳氢清洗剂与其它清洗剂对比如图1所示。碳氢清洗剂清洗矿物油好于水基清洗剂和卤代烃;经口毒性、吸放毒性及皮肤接触毒性为超低毒,同时不含有致癌物及氯、硫等腐蚀物,不会产生金属材料氧化和腐蚀;在常温及加热状态下可完全挥发,不残留;常温下沸点高于150,清洗过程中挥发产生的损失比沸点为40~80的卤代烃要小;大部分碳氢清洗剂的闪点在50左右,属于第三类易燃物,安全性要高于高标号汽油;通过自然降解,清洗后的碳氢清洗剂废液焚烧生成物主要为水和CO2,对空气没有污染。

 3.清洗干燥新工艺的确定原有的工艺采用手工清洗方式,工件浸泡在120号汽油中用干净毛刷刷洗,再自然通风或机械通风干燥。这种工艺无法解决微小盲孔及缝隙的清洗,且干燥过程属于无组织废气排放,被环保政策限制。部分单位采用超声波方式强化清洗效果,但由于清洗干燥过程中盲孔及缝隙存在空气,清洗效果减弱。针对上述情况,物流中心考虑到改变清洗中的环境因素,如使用真空环境,通过负压将空气排空,确保盲孔及缝隙内的清洗效果;使用高温环境,通过低温工件在高温气态清洗剂环境中的浴洗,达到清洗效果。

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